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家用车也能玩越野 “车市老将”艺高人胆大准新郎触电身亡

时间:2018-12-06

  2019款CRV已在10月11日上市,共推出锐•T动和锐•混动两种版本共11款车型。其中,锐•T动全系标配全景天窗;锐•混动全系标配Honda 超凡蜘蛛侠2彩蛋 SENSING(安全超感),同时新增了四驱净享版,进一步提升车辆安全性和通过性,赋予了车辆对各种复杂路况的适应性,满足消费者更多样化的用车需求。

  近年来,有不少车企将自家的试验场搬到西部及高原地区,特别是上半年历经波折的本田CRV,此时任何的一举一动都会引起各方关注。回到开篇,本田为什么要将CRV开到5200多米的西藏?事实上,此次探索西部、挑战雪域高原的试驾之旅 超凡蜘蛛侠2彩蛋,也是2019款CRV第一次经历如此漫长而严苛的全周期车辆试驾评测。不妨猜测,在经历了一场风口浪尖的波折之后,本田选择让CRV带着原装胎开启一场高原高寒的极限挑战,以一种不服输的精神来向市场彰显其产品实力,以及挽回市场信心。而这一场挑战,也让CRV的越野性能凸显,兼顾家用与越野的CRV,作为家用车中越野性能最强的代表之一,“野”起来可能真的会让对手害怕。

  由于海拔高,导致氧气稀缺,空气密度低,城市SUV在高海拔地区行驶时,会面临燃烧不完全、难以打火,甚至行驶中熄火、刹车反应/力度不理想、油耗失常等问题。在高原、高海拔地区,2019款CRV锐•T动车型凭借其搭载的1.5L涡轮增压发动机+CVT动力组合在高原上表现淡定,车辆动力性能不受影响。锐•混动车型依靠电力驱动车辆前行,起步快,车辆性能毫无衰减,即使在海拔最高点的唐古拉山也能顺利驶过。显然,这对于一辆家用SUV来说,已经足够胜任四处撒野的越野性能。

  广袤的西部高原地区氧气十分稀薄,尤其是在初冬季节进藏,对人和车都是极大的挑战。在这种极端的天气和环境下,这辆城市SUV给大家带来了最直观的表现。

  值得一提的是在此次挑战之旅中,CRV 锐•混动在整个过程中的油耗低至5.1L/100km,一箱油能跑1200km+,作为城市SUV应该兼顾的燃油经济性和澎湃动力,也丝毫不落。

  自2004年进入中国市场以来,东风本田CRV在很大程度上开创了国内家用SUV市场的蓝海,引领一众车企跟风。从2007年到2011年,CRV连续5年成为该细分市场的冠军。2011年7月,CRV累计销量超过了50万辆;2014年4月 几代吉林民航人总结40年变化:日新月异习武小伙被撞无碍,CRV迎来了百万辆的新里程碑,成为国内首款累计销量突破100万辆的SUV车型,2018年更是一举冲破了150万辆的累计销量大关,成为东风本田的“顶梁柱”。无论是进入市场的时长,还是庞大的用户群体,这位“车市老将”之所以广受欢迎,皆源自它的各项性能、配置支撑起的强大产品力。

  高原荒漠地区的复杂路况,非常考验车辆的通过性,对于城市SUV来说这是首要考虑的问题。在从西宁到拉萨的途中,面对冰雪路面、陡坡路段、沉降路段、起伏路段甚至一定程度的OFFROAD越野路段,搭载了RealTime AWD智能适时四驱系统的CRV,以良好的抓地力和通过性,顺利度过复杂路况,同时全系标配的SFRD频率响应减震系统,可以根据不同的路况开闭控制油压,达到减震效果,通过非铺装路段或者越野路段时,也能够保证车内驾乘人员有一个舒服的乘坐环境且能够很好的驾驭车辆。特别是在最后一段路程中,面对突降的暴雪,冰冻湿滑的地面以及低温天气,夹杂在众多大货车中的CRV锐•混动及锐•T动力车型倚靠强大的动力和敏锐的四驱系统,依托及时反馈的ESP电子车身稳定系统以及TSC牵引力控制系统,在雪地平稳驶过。Honda SENSING安全超感系统的搭载,也为5000公里的行车大大提升了便利性和安全性。

  在家用车市场叱咤多年的本田CRV,这次将目标定在了海拔5200米的雪域高原,以城市家用车的身份,开启了一段历时9天跨越三省长达5000公里的世界屋脊挑战之旅。此次挑战之旅全程跨越甘肃、青海、西藏三省多个重要城市,从兰州出发,途经武威、张掖、酒泉、敦煌、大柴旦、德令哈、青海湖、西宁、格尔木、沱沱河、那曲,最终顺利抵达拉萨。

  12月5日电 提起家用车的用途,很多人会说上下班通勤,接送孩子上下学,日常逛街购物买菜看病等等,节假日还能再来一个郊区自驾游,这些是作为一台家用车的正常使用场景和范畴。但生活不止眼前的苟且,还有诗和远方,对于那些想要去远方看看的人来说,家用车又能否开去远方撒野?答案是肯定的。本文的主角,这位城市SUV“老将”,就在近期跑到了青藏高原。作为一辆家用车,敢跑5200多米的唐古拉山,也是“艺高人胆大”。

  从兰州至敦煌路段,驶上神秘秀丽的G30高速,主动降噪系统将胎噪、路噪降到最低,让车内的静谧性大幅提升,高速行驶更加舒适。搭载了Honda SENSING安全超感系统的CRV,支持低速ACC跟车功能,让漫长的荒漠高速行车不再枯燥无趣,CRV车队一路从海拔3千米5千米行驶爬升,车外温度逐渐降至极寒,车内却有快速制热送暖风。

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